柴油Gasoil Reg 0.5%的意思?
GasoilReg0.5%sulfur就是說硫含量不超過0.5%的柴油，這個含量不算高，高硫柴油的能達到3%-3.5%Gasoil50PPM應該是表示汽油中某雜質含量是百萬分之五十（ppm表示質量分數百萬分之一）
中衛哪個油站有負20號柴油?
柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、－10、－20、－35、－50六個牌號，負10號柴油的凝點是－10攝氏度，零號柴油的凝點是0攝氏度。
柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
主要優勢：
主要指標是十六烷值、黏度、凝固點等。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42～55，低速的在35以下。
-20號柴油能抗零下幾度？
理論上來說-20度柴油的凝結溫度為-20攝氏度，但是在實際使用時我們為了留有余量，-20#柴油會在于氣溫在-5°C至-14°C時使用。在低溫地區為了保險起見我們寧愿選用更低標號的柴油。需要注意的是柴油和汽油兩者不能混加，雖然往柴油里添加汽油能使柴油凝點變低，但是汽油和柴油的混合物會使發動機產生爆震現象，容易損壞發動機。
柴油車零下20用不用負20號油
在零下20度時我們不要使用-20號汽油，咱們應該使用-35號汽油。因為-20#柴油適用于氣溫-5°C至-14°C時使用，而-35#柴油適用于氣溫-14°C至-29*C時使用。即使標號為-20號，很多油品因為質量上的差異很難保證其凝結點就一定為-20度，這點也是我們需要考慮的。
沒有-20號柴油怎么辦
建議需要經常跑長途的柴油車司機都配備幾罐柴油抗凝劑，在沒有-20號柴油時我們可以添加適量的抗凝劑防止柴油凝結。若沒有抗凝劑的話我們可以在油箱中加點煤油以提高柴油的流動性。
具體0。20。10多少柴油非標國標和京標分別是多少價格具體多少如何算，成品油價格網今日汽油價格查詢最新柴油油價實時行情加入收藏夾以備隨時查詢成品油價格表。最高限價。負20號柴油的價格行情.全國各地成品油價格網今日汽油價格查詢最新柴油油價實時行多少情加入收藏夾以備隨時查詢成品，則按現行季節的柴油密度多在0，怎么加不到油是怎么回事.64元/升。20柴油9257元/噸.23元.6斤，2015年11月份負20號柴油的價格是多少在哪里可以查到。。
成品油放開經營柴油需要成品油許可證嗎?
是的，成品油放開經營柴油需要成品油許可證。
成品油按照《成品油市場管理辦法》(商務部令2006年第23號)第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。
成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。
從2013年2月25日零時起上調成品油最高零售價格。按全國平均價計算，每升的零售價格將分別提高0.22元和0.25元。自2013年3月27日零時起，汽、柴油零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.23元和0.26元，這是國內成品油價格2013年以來首次下調。2013年11月1日零時起汽、柴油價格每噸均降低75元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升均降低0.06元，這一降幅創年內新低，也是十年新低。
成品油可直接由蒸餾原油得到（即直餾餾分），也可以由其它加工過程如裂化等再經蒸餾得到。按照《成品油市場管理辦法》（商務部令2006年第23號）第四條，“本辦法所稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料?！?/p>
華為手機UC瀏覽器里,怎樣看每天豬價和柴油價格
1.進入軟件主頁面2.在搜索欄中搜索“齊車大圣”，點擊進入小程序。3.在小程序中點擊“今日油價”，在彈出的界面中即可看到相應的油價。4.可以在界面中點擊“油價趨勢”來查看近段時間的油價趨勢，也可以進行相應的費用計算。豬肉可以去菜市場問那些賣豬的就知道了。
汽車柴油機和汽油機有什么區別?哪個省油些?
柴油機與汽油機的區別有：
1、柴油機比較笨重，體積較大；
2、柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；
3、柴油機工作粗暴，振動噪聲大；
4、柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難；
5、柴油機燒柴油，柴油價格便宜。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。
柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
汽油發動機是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由于汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。
汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。
汽油機的工作過程是一個復雜的過程，它由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程（沖程）組成。
1、進氣行程
此時，活塞被曲軸帶動由上止點向下上止點移動，同時，進氣門開啟，排氣門關閉。當活塞由上止點向下止點移動時，活塞上方的容積增大，氣缸內的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由于進氣門開啟，氣缸與進氣管相通，混合氣被吸入氣缸。當活塞移動到下止點時，氣缸內充滿了新鮮混合氣以及上一個工作循環未排出的廢氣。
2、壓縮行程
活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉，通過連桿推動活塞向上移動，氣缸內氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，氣缸內的混合氣壓力與溫度隨著升高。
3、作功行程
此時，進排氣門同時關閉，火花塞點火，混合氣劇烈燃燒，氣缸內的溫度、壓力急劇上升，高溫、高壓氣體推動活塞向下移動，通過連桿帶動曲軸旋轉。在發動機工作的四個行程中，只有這個在行程才實現熱能轉化為機械能，
4、排氣行程
此時，排氣門打開，活塞從下止點移動到上止點，廢氣隨著活塞的上行，被排出氣缸。由于排氣系統有阻力，且燃燒室也占有一定的容積，所以在排氣終了地，不可能將廢氣排凈，這部分留下來的廢氣稱為殘余廢氣。殘余廢氣不僅影響充氣，對燃燒也有不良影響。
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