柴油向中石化采購屬于什么采購方式
定向采購。柴油向中石化采購屬于定向采購方式，整體達標率僅為62%。中石化、中石油共8個樣品全部達標，民營加油站54個樣品中24個不達標(其中17個樣品硫含量超標)。
甘肅中石油-35號柴油跟中石化-20號柴油區別
負二十柴油和負三十五的有區別如下：
1、凝固點不同
-20柴油的凝固點是-20℃；-35柴油的凝固點是-35℃。
2、使用范圍不同
-20柴油適合在氣溫不低于-20℃時使用；-35柴油適合在氣溫不低于-35℃是使用。
柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。
中國石化和國貞汽油能混用嗎
2022-08-24發布
當然可以，兩家企業出品燃油都符合國家行業標準，因此完全可以進行混加。但是汽油和柴油不能進行混加，同時必須向車內加注符合車輛使用標準的燃油標號，不可使用不符合車輛使用要求的燃油。兩大公司的原油都是國內勘探開采和原油采購的模式，且加工有統一的煉化標準，兩大公司煉油工藝都符合國家標準和國際標準，達到國家標準才能出廠，所以兩大公司同一標號的油品混加是沒有什么問題的。但因為二者的原油不一樣，加工流程也有區別，經?；旒涌赡軐е掳l動機出現輕微抖動和積碳等不適癥狀，所以不到萬不得已的時候最好不要經?；旒?。中石化和中石油的區別：1、石油密度不同。從油品密度上看，中石油的汽油密度在0.72-0.73左右，中石化的汽油密度在0.75-0.77左右。2、銷售區域不同。在以前中石油主要份額在北方市場，而中石化則在南方市場扎根，一南一北畫地而治。3、因為中國石化原油的密度要高于中國石油，所以中國石化油的價格要高于中國石油。
滄州寶定一帶冬季汽車用正規中石化0號的柴油行嗎
滄州寶定一帶冬季汽車用正規中石化0號的柴油不行。因為冬季加0號柴油，柴油會被凍住，導致柴油車無法發動。所以滄州寶定一帶冬季汽車用正規中石化0號的柴油不行。柴油是原油經過煉油廠的提煉生產出來的一從化學成分上說是一種碳氫化合物。
保定那個石化加油站有—10柴油
保定中石化保定易捷便利店、河北保定第四十四加油站有—10柴油。根據查詢相關資料顯示，保定中石化保定易捷便利店、河北保定第四十四加油站主營93號高清潔汽油、-10號柴油等。
柴油和天然氣哪個劃算?
1.實驗背景與基本信息交代
二哥在三個月前曾發帖分享過自己的天V380LNG的運營情況，當時就有卡友問：”LNG車一公里比柴油車省多少哇？“但是一直沒有機會和燒油車同一天、同噸位、同路線行駛，所以沒有“數字事實”來說明這個“差價”。
今天剛好和一輛朋友車（駕駛解放J66X2）與二哥（駕駛天V6X4）同行，而且剛好有上述的日期，噸位和線路等相同條件，就利用這個機會來探討一下目前———“柴油VS天然氣—每公里之差”！
兩臺車的具體情況如下：
2.加氣三次，花銷差多少？
3.真相大白！LNG車每公里竟然省五毛！
我們可以看出二哥駕駛的天V6X4（加氣車）行駛2335公里后，消耗了667公斤天然氣。百公里消耗為28.5公斤，而折算為每公里燃料成本為1.13元。
而另一位卡友駕駛的解放J66X2（柴油車）全程行駛2340公里，共消耗728升柴油，百公里消耗31.1升，其實也很省了，但每公里燃料成本為1.61元。
兩相對比，加氣車竟然比柴油車每公里省近5毛錢！
4.加氣車真的比柴油車省錢？
從此次實驗的數據上來看，加氣車的每公里燃料成本的確比柴油車便宜，但是在真正的運輸過程中，我們需要考慮的因素還有很多：
比如在這次的路線：金昌——上海的路途，一路上加氣站難尋。而且在河南段非省界的下口收費站，檢驗綠通還要打開一半的雨布……而柴油車可隨時進入服務區加滿。
兩種燃料售價相差1.3元左右，每公里相差5毛。
另一方面，粗略對比新疆柴油與液化天然氣兩種燃料的價格后，二哥還發現：
——中石化柴油目前最高價格5.8元/升
——中石油吐魯番LNG目前價格3.3/公斤
假設按以上的油氣價格，二哥通過粗略計算，新疆的天然氣車比柴油車每公里還要節省0.92元。這就是為什么新疆地區滿眼都是LNG車的原因。
看到這里咱卡友們心里大概也有了本帳，那是否要購買LNG車，一定要考慮以下四點：
1.天然氣售價比柴油要便宜，才是LNG車存活的土壤。（如新疆）
2.是否購買LNG車，一定是結合考慮個人選擇與運輸路線的決定。
3.養車一定要充分考慮國家大政策的方向。
4.天然氣比柴油每公里節省多少錢”的快速計算公式：（柴油單價—天然氣單價）X
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