柴油和汽油哪個貴?
汽油貴
一般的市場行情是按噸算汽油貴，按升算的話柴油貴，因為柴油的比重比汽油大，按經濟性來說柴油比汽油省，因為柴油機是壓燃試，汽油發動機是點燃式，所以汽油貴。
汽油價格高，但受市場和行情影響，變動比較大。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分(NO，顆粒物等)較多。
柴油的用途
高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油。柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。由于高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
二手柴油發電機組可以賣多少錢?
二手柴油發電機組可以賣多少錢這個問題主要看以下幾方面：
1、二手柴油發電機組品牌：是純進口的？合資的?國產品牌機組？還是說國產雜牌機組？
一般回收價格是：進口機組＞合資機組＞國產品牌機組＞國產雜牌機組；所以如果您的是進口機組那可以賣的貴點了，如果是國產雜牌機組那價格就很低了。
2、二手柴油發電機功率大?。汗β试酱蠡厥諆r格越高
3、二手柴油發電機配置：
A電機和水箱：發電機配的是純銅電機？半銅半鋁電機？還是鋁電機？不管是電機還是水箱，銅的價格遠高于鋁的；
B控制器：全電腦智能型的？還是鑰匙控制的？（這點對發電機整體回收價格影響較?。?/p>
4、二手柴油發電機組的新舊程度及是否中大修過：如果您的發電機沒有中大修過的原裝機，那價格會比較高，如果是中大修過的外表再新價格也是非常低的。
5、二手柴油發電機組市場整體的行情，如果行情好回收價也會高一些，如果二手行情差那價格也會低很多。
以上是影響二手柴油發電機回收價格的幾個因素，整機回收不是單獨看一個因素，而是幾個因素綜合影響的結果。知道以上幾個因素后您就可以和回收公司談價了。
以上內容截取自“影響二手柴油發電機組價格的幾大因素有哪些？”。希望可以幫到您！如果您還是不清楚可以參考這篇文章核算一下
今日柴油價格多少錢一噸
2017年12月12日，今日柴油價格：中石化零售價：6.49元一升，折合：7850元一噸，大型油庫批發：5960元一升，折合4.98元一升。
前海駿源油庫為您解答，望采納。
油價地板價是多少一升
下限水平定為每桶40美元，也就是大家所說的地板價，當國際市場油價低于40美元時，汽、柴油最高零售價不降低。其中油價調控上限(天花板)為130美元，即當國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價不提或少提。2022年1月7日，92、95號汽油預計上調240元/噸。1月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。全國平均來看：92號汽油每升上調0.27元；95號汽油每升上調0.29元；0號柴油每升上調0.28元。2月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元。全國平均來看，92號汽油、95號汽油和0號柴油每升分別上漲0.16元、0.17元和0.17元。歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素，然后據此磋商在其石油政策中進行何種調整。石油價格猛漲應該說只是一種市場恐慌，但是結構性供應危機談不上。雖然利比亞的局勢一直撲朔迷離。但是從世界的整個石油供應結構來說，利比亞占的份額并不大。最主要的問題是石油價格本身就處在一個通脹的軌道中。國際油價周四大幅反彈，布倫特原油期貨和美國原油期貨雙雙暴漲逾10%，收復本周早些時候全球市場動蕩時的大幅失地，得益于市場臆測委內瑞拉呼吁召集OPEC緊急會議、全球股市反彈和供應速度放緩催生空頭回補式反彈行情。在股市上，股價呈不斷下跌趨勢，終因股價下跌速度過快而反轉回升到某一價位的調整現象稱為反彈。一般來說，股票的反彈幅度要比下跌幅度小，通常是反彈到前一次下跌幅度的三分之一左右時，又恢復原來的下跌趨勢。反彈行情的不確定因素相對較多，市場行情變化較快，在參與反彈行情時一定要認清反彈性質，確定反彈的種類，測算反彈行情的未來發展趨勢和上升力度，并據此采用適當的投資方式、把握介入尺度。
「成品油」?；纺夸浖磳⑿薷?柴油市場或迎積極變化
中宇資訊深度觀察
為了進一步規范危險化學品安全管理，近日，應急管理部?；O管司下發了關于征求《危險化學品目錄（2015版）實施指南（征求意見稿）》意見的函，這說明，實施5年的《危險化學品目錄》要修改了。
其中，本次修訂指南中明確了柴油企業無需按?；菲髽I管理。第四條中“對生產、經營柴油的企業（每批次柴油的閉杯閃點均大于60℃的除外）按危險化學品企業進行管理?！钡谋硎霰粍h除，而調整為“-10號及以上牌號的車用柴油不納入《目錄》進行管理”。
而除了北方地區冬季會用到-10#以下的柴油，0#及-10#柴油是國內柴油消費的主力。若此次修訂意見稿得以施行，將給柴油市場帶來不小的變化。
一是在運輸環節將會更加便利，國內每逢假期，高速都會有禁止?；奋囕v通行的慣例，因此假期來臨前成品油市場一般都會有一個備貨支撐起來的行情，而假期期間行情則會因交通限制而十分清淡，這也就人為的帶來了價格的波動。若此次柴油得以退出?；纺夸?，那因假期帶來的行情波動將會被抹平，柴油價格的運行將會更加的平穩，也能更好的反映市場實際的供需變化，提升市場化程度。
二是隨著柴油不再列入?；纺夸?，其相對應的運輸倉儲標準會有所改變，所產生的運輸以及倉儲費用會有所下降，這也將減輕市場各參與主體的成本壓力，有助于提升中上游企業應對市場變化的承受能力，也會間接提升終端用油的積極性，提升柴油市場的流轉速率。
三是經營柴油產品也不需要取得危險化學品經營許可證，市場進入門檻進一步降低，這也會吸引更多的人和資金參與到市場中來，市場參與主體將會更加多元化。市場活力也有望進一步提高。
總體而言，此次修訂對于柴油市場提高市場化程度，激活市場活力等方面都將產生積極的引導作用。
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